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基隆市七堵大華二路四十六號附近路段，在日前發生一起重機騎士撞上老婦人的死亡車禍；由於該處前後各有一處幅度較大的彎道，再加上當地往來車輛頻繁且車速相當快，因此經常發生交通事故甚至造成人員傷亡情況，昨（十六）日下午經相關單位現場會勘後，除將先行增設警示標誌提醒駕駛人注意之外，並將研議降低該路段速限、增設測速照相以確保車輛與行人安全。
七堵大華二路四十六號附近路段約有幾十戶住家，由於道路與車速較快等問題經常有事故發生，雖設有測速照相且速限設定為五十公里，但車輛剛出彎道時，一有狀況駕駛人往往來不及反應，日前就有一名重機騎士行經該路段時，在轉彎處被前方臨停車輛擋住視線，發現有老婦人過馬路時已來不及煞車迎面撞上，導致老婦人頭部重創不治身亡的憾事。
昨天下午副議長蔡旺璉與市議員張耿輝、蘇仁和、楊秀玉昨會同交通隊、交旅處以及轄區警三分局現場會勘，由於該路段設有公車站牌，但道路中央都是雙黃線依規定不得跨越，叫當地居民如何過馬路搭公車？因此，建議設置行人穿越道以及手動式行人專用號誌，雙黃線改為分向線（虛線）、速限降為四十公里以及增設測速照相與警示標誌。
經市府相關單位討論後，決定將先行在該路段前後增設警示標誌，直線路段雙黃線先改為分向線，讓行人可以穿越並研議增設號誌，明年度編列預算增設測速照相，研議將該路段的速限降低為四十公里。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者好評葉文義╱綜合報導】
去年12月28日，台灣民眾相當熟悉的元祖成功登陸上海證券交易所，成為大陸A股首家烘焙類股。2天後，台股上市無塵室工程大廠亞翔轉投資事業──亞翔系統集成科技（蘇州）也成功在上交所掛牌，亞翔並開創先例，成為首家同時在台股及A股掛牌的「T＋A」股。台商選擇在陸上市以及台股上市櫃公司出走成為新趨勢，反映當前台灣資本市場「囧」境。
上述兩家公司掛牌以來股價不斷飆漲，至1月11日，元組股份從發行價10.16元（人民幣，下同）漲到最高34.50元；亞翔集成從4.94元漲到31.94元，股價都已翻數倍，羨煞不少台商及台股上紀念日禮物市櫃公司。
台股吸引力不足
就有台灣券商表示，不少原本計畫回台掛牌的台商決定轉戰A股，骨牌效應逐漸形成，台股上市櫃公司更將以各種形式出走，目標鎖定大陸A股或港股。
安永聯合會計師事務所執行長傅文芳表示，台灣資本市場低交易量、低本益比，形同一灘死水，此趨勢越演越烈，邊緣化日益嚴重。成交動能不足的副作用多，包括企業籌資、留才不易、上市公司出走等。同時，好的企業價值被低估，也容易被收購。
此外，隨著紅色供應鏈崛起，陸企全球大肆併購，也對台灣上市企業抱持參股興趣，但受到兩岸政治因素干擾，不少參股案紛紛破局，台股上市櫃公司被迫選擇用「腳」投票，到大陸設立合資企業，再規畫A股上市。也有企業已將旗下小金雞事業，成功分拆到大陸A股掛牌。
最讓市場深刻感受的是台灣IC設計龍頭聯發科旗下轉投資生產指紋辨識晶片的匯頂科技，去年10月17日以每股19.42元登陸上交所後，連續拉出20根漲停板，11月14日見到178元天價，漲了8倍多，市值甚至超越母公司聯發科。
台企迂迴本月優惠轉進大陸
去年11月30日，台股IC封測大廠南茂宣布終止與大陸紫光集團私募入股案，改由直接出售旗下上海宏茂54.98%股權予紫光及策略供應商，雙方繞道在大陸合資，未來還規畫在A股上市。有半導體業者就直言，當前兩岸關係急凍，半導體業者迂迴轉進大陸將成新模式。
對於此，台灣證交所董事長施俊吉已感受到威脅，他說，證交所要有國際競爭的知覺，知道如何在國際競爭中勝出，「上市公司有腳、錢也有腳，它們會跑，要如何把它們留下來是重點。」不過，業者指出，除了台灣資本市場頑疾長期未能解決外，兩岸政治陷入冷對抗，兩岸網友產業合作受到政治干擾太重，也是逼走上市櫃公司的凶手之一。
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